Получение шведских прав (Часть 1 и 2)

Часть 1

Зачем вообще нужны водительские права в Швеции и как их получать?

Вот и пролетели почти полгода тренировок. На столе лежит, радуя глаз, бумага с крестиком в зеленом поле «Godkänt» (зачтено). Сама пластиковая карточка прав придет по почте через пару недель. Ощущения просто фантастические!


Начну с начала. Когда я переехала в Швецию, то встал вопрос о получении прав. У меня были российские права, по которым я не водила ни дня после сдачи экзамена, и они валялись в кучке документов. Но, к сожалению, россияне не относится к числу счастливчиков, которые могут пользоваться правами, полученными у себя, на дорогах Швеции. Ездить можно только год (проверяют по загранпаспорту) и все, садишься на автобус )))

Так зачем права? Дело в том, что мы живем в местности, где есть кучка маленьких городов и городочков, за 40-50 км друг от друга. Между ними есть автобусное сообщение, но буквально пару раз в день – допустим, на работу и с работы. Без машины ты привязан к автобусу и какое-то получасовое дело оборачивается тем, что надо выкраивать целый день. Ну и опять же наличие прав сильно облегчает поиск работы: многие работодатели требуют наличие водительского удостоверения. Надо короче. И решили мы озадачиться этими правами.

Получить права в Швеции достаточно сложно. Дело в том, что в Швеции постоянно идет работа по улучшению безопасности на дорогах. По статистике Швеция на одном из последних мест по количеству летальных исходов при авариях. Кому-то не нравится, но это так:постоянно снижают максимальную скорость на дорогах, т.к. большие скорости убивают, а времени выигрывается незначительно. Ну и, соответственно, к будущим водителям предъявляют очень серьезные требования. Все по-взрослому.

Для получения прав надо выполнить следующие требования:

1. Заказать разрешение, прикрепив к нему справку от окулиста;

2. Пройти 2 рисковых обучения: риск вождения в состоянии усталости, опьянения и т.д. и риск вождения на скользкой поверхности (халькбана);

3. Заказать теоретический и практический экзамены и сдать их.

Часть 2

 

Оказывается все не так просто

 

Сдавать экзамен можно ни дня не посетив автошколу, все оформлять в частном порядке, что мы и хотели сначала сделать с мужем. Купили мы дряхлого дешевого вольвика на ручной коробке (т.к. у нас автомат, а я хотела универсальные права), и стал меня мой муж тренировать. После того, как я попыталась вписаться в курву (это так по-ихнему поворот) на скорости 80 км/ч, муж мой сказал, что он ишо молодой и хочет жить (я честно не знала, что при повороте надо снижать скорость минимум до 25 км/ч, привет российской автошколе, я, похоже, ездила только по прямой…). И пришлось мне идти в трафикскулу (школу вождения).

 

Первым делом мне там проверили зрение. Очки у меня были из России. И как мне сказали, что один глаз эти очки корректируют, а второй практически нет, поэтому я все вижу плоско. Пришлось мне идти в оптику и заказывать уже шведские очки. Дорого. Но когда я их надела, то кучка красно-бурого цвета из окна оказалась велосипедной стоянкой. Я была в шоке –оказывается, я столько лет жила полуслепая и не замечала… Здесь зрение – это первое, что проверяют в школе вождения.

 

Оговорюсь, что отношение к школе вождения у наших русских очень и очень отрицательное. Потому что дорого, и нашим кажется,что учителя завышают количество уроков, когда они принимают решение о допуске к экзамену. Типа, нагло врут. Я откатала 26 уроков. Для сравнения в России я отъездила что-то около 90 часов и, прошу прощения, ни в голове ни в попе. Большая разница.

 

Дело в том, что шведских учителей вождения обучают в университете*, год, по-моему, плюс у них масса других требований и к стажу вождения, и к общей честности и незапятнанности. Это не русский бывший зек-таксист. Учителя по вождению всегда вежливы**, даже если недовольны учеником, тактичны. Короче, могу им петь оды бесконечно, я в восторге. И конечно, если в их обучение и квалификацию вложен такой труд, то их услуги не могут быть дешевыми по определению, это однозначно.За все надо платить и в частности за плохое вождение человек может заплатить своей жизнью. По мне так гораздо приятнее, когда тебя в хорошей машине обучает доброжелательный и предупредительный педагог. Материал усваивается намного быстрее!

 

Продолжение следует :-)))

 

------------------------------------------------------------

* Образование занимет 1,5 года и даётся на уровне Yrkeshögskola. Дословно переводится как профессиональный университет, но по содержанию это скорее уровень техникума.

 

** В программу обучения входит:
- Рабочая обстановка и ответственность
- Психология дорожного движения
- Безопасность дорожного движения
- Педагогика инструктора по вождению
- Безопасность автомобиля и окружающая среда
- Положения о дорожном движении
- Обучение в процессе работы

После получения образования будущий преподаватель должен ещё получить "добро" от организации Transportstyrelsen (Транспортное управление)